曼谷雖然是個血拼及渡假天堂，但它的「塞車」真得是令人不敢恭維，在還沒來到泰國工作之前，曾聽朋友說在曼谷上、下班時間塞車超極可怕，如果肚子餓，可以下車在路邊吃個海南雞飯或是擔仔面再上車，車陣都還不會移動，剛開始只是當做笑話聽聽，不以為意；等到來到曼谷工作後，真得發現這樣的形容一點都不誇張，最近曼谷ONNUT及蘇坤逸77巷新設立了一個紅綠燈計時器，看了一下差點沒昏到，足足有800秒，真得是可以到旁邊家樂福的肯德雞點個全家餐都還來得及，重點是，在經過漫長的800秒等待後，從蘇坤逸77巷右轉進入蘇坤逸主道路的紅綠燈數數竟然只有40秒，呵呵，所以要穿過那個路口，至少要等個3回以上，亦即40分鐘就這樣在等待中消失了；雖然這幾年曼谷市區的空鐵及地鐵已經完善，而且一直在增建延長線，但塞車的問題仍未徹底獲得改善，於是個人將曼谷之所以會塞車的原因做了以下分析：
一、人口太多：曼谷至少有近9百萬人口居住，足足是台北市的3倍多，所有的企業又大多設置於市中心，所以一到上、下班尖鋒時間，塞車也就不足為奇了。
二、計程車及私傢車過多：我曾想過，如果曼谷的計程車少了一半，交通肯定可以改善很多，因為在泰國有計程車出租行，不限資格，任何人都可以租，半天12小時租金600-700(大多數司機都是一對，一人開白天，一人開晚上)，租五天送一天，也因技術門檻低，造成多數民眾以開計程車為業，因競爭者多，所以空車率超高，許多司機開了12小時的計程車，扣除油錢及租金後，只賺了200元，剛好滿足一天的開銷。
三、不守交通規則：不守交通規則是人性的通病，誰都想搶快，誰都不想慢一步，再加上曼谷沒有很嚴格的交通罰責(被警察攔下，不論是啥違規，機車50-100，汽車200便可解決)，在這種狀況下，交通罰則便無法達到嚇阻效用；另曼谷不像台北市一樣有公車專用路線，所以造成公車、機車、汽車及行人爭道，曼谷的公車司機甚至可以直接就停在內線讓乘客下車(因為外線切不出去)，看看別人的國家，再想想自己，不得不佩服台北市政府當初能力排眾議，規畫出這麼完善的公車專用道路。
四、當然還有很多其它造成塞車的原因，改天再說吧。
PO了這篇文章，最重要的是想表達生活在台灣是很幸福的一件事，只是大家長期生活在幸福的環境裡，而忘了幸福的可貴，遇到什麼不如己意或是稍微損害自身利益的事，就要生氣，就要投訴，就要寄存證信函，譬如機場因濃霧關閉，旅客就要抗議(關閉是為了生命安全，有啥好抗議?)；台鐵誤點，乘客同樣抱怨(泰國火車誤點一個小時是家常便飯)、前幾天台北捷運失常，同樣一堆民眾破口大罵(機器那有不出錯的道理?)………看看別人，再想想自己，夠幸福了，懂得知足與惜福的人，才是最幸福的人。
留言列表
